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??近日，由中交路橋建設(shè)有限公司承建的江蘇東臺至興化高速公路DX-DT1標預(yù)制梁場完成全部梁板預(yù)制任務(wù)，為項目全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

??據(jù)悉，東臺至興化高速公路是省規(guī)劃“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)中的聯(lián)絡(luò)線，路線起自東臺市南沈灶鎮(zhèn),接已建的沈海高速公路,向西經(jīng)梁垛鎮(zhèn)、荻垛鎮(zhèn)，止于興化市大垛鎮(zhèn)，全長37.725公里，設(shè)計時速120公里。中交路建承建的DX-DT1標預(yù)制梁場負責(zé)三個標段共1807片箱梁、1764片空心板梁及小型預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制。

??據(jù)了解，該預(yù)制梁場智慧化程度極高，箱梁智慧預(yù)制中心采用“施工工序區(qū)域固定、流水線作業(yè)”的環(huán)形生產(chǎn)線工藝預(yù)制新模式，每條生產(chǎn)線上4個功能區(qū)通過移動臺座進行串聯(lián)，并配合液壓模板系統(tǒng)、智能振搗系統(tǒng)、混凝土自動運輸澆筑系統(tǒng)、智能溫控蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)，形成箱梁預(yù)制流水線生產(chǎn)。其中，空心板梁混凝土施工為全國首次采用魚雷罐運輸+布料機澆筑的組合模式；鋼筋加工引用自動鋼筋剪切機、自動化鋼筋成型機械臂等先進設(shè)備，實現(xiàn)了鋼筋制作、綁扎、安裝的機械化、智能化、標準化；張拉施工采用鋼絞線整束穿束機，減少預(yù)應(yīng)力的損失，全面提升施工質(zhì)量；壓漿則采用大循環(huán)壓漿設(shè)備實現(xiàn)自動一體化，利用物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生和云平臺等信息技術(shù)構(gòu)建智慧梁場管控平臺，在梁體內(nèi)安裝芯片，采集梁體位置和狀態(tài)，實現(xiàn)預(yù)制梁制作、運輸、安裝全流程質(zhì)量溯源。

??東臺至興化高速公路建成后，將對服務(wù)長三角區(qū)域一體化、沿海高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，引導(dǎo)東臺地區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和旅游資源開發(fā)等具有重要意義。（張治軍）